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        O.C.P.是OVERLAND COMMON POINTS的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的 术语 ，译作“陆路共通点”。

        所谓“陆路共通点”，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的 港口 。美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O. C.P.的地区范围。O.C.P.的运输过程就是我出口到美国的货物 海运 到美国西部 港口 (旧金山、西雅图)卸货，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。

        O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由 海运 、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输;而 O.C.P.运输， 海运 、陆运段分别由两个承运人签发单据，运输与责任风险也是分段负责。因此，它并不符合国际多式联运的含义，它是一种国际多式的联营运输。总之，O.C.P.运输是“为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定货物的接送业务，不应视为国际多式联运。”(《联合国国际多式联运公约》)

        O.C.P.是一种成熟的国际航运惯例。美国O.C.P.运输条款规定，凡是经过美国西海岸指定 港口 转往内陆地区的货物，如果按照该条款运输，可以享受内陆地区运输的优惠运费率，即陆路共通点运费率(O.C.P.RATE)，比当地运费率(LOCAL RATE)约低3%--5%，同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低 3.5美元的海运费，内陆转运费、码头费、装卸费等已附含其中。因此，采用O.C.P.运输，对进出口双方都有利。

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