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船务流程包括确认预约/定舱委托书、向货代定舱、船公司放S/O、拿S/O提柜、做柜、还柜、报关、放行、提供补料、对单确认、核对DEBITNOTE、付款、收提单这12个环节。

1、确认预约/定舱委托书

第一次传的预约/定舱委托书可以不用写那么详细,写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行,最后为了保护双方的利益最好盖上公章。

2、向船公司定舱

我们给国际货运代理传了那个预约/定舱委托书以后,货代会根据接到的预约/定舱委托书以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。

3、船公司放S/O

船公司确认有舱并放S/O给货代。S/O是提柜,装船的凭证。

4、拿S/O提柜

拿到S/O后,我们安排拖车行提柜,拖车行根据S/O上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头,是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费(一般为30),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费。

5、做柜

拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排,要拖车行一定要准时。另外,拖车的费用不能一概而论,因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜,地点不一样,费用也不一样,一般要事先签订费用协议,在平时的业务配合当中,按这个签订的合同来操作。

6、还柜

装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同)

7、报关

拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。这个报关资料的填写、递送一定要及时准确,如果货物是有牌的,如果要按有牌来报关的话,报关资料一定要附上客户的授权书复印件。填写报关资料一定要结合财务、业务的安排,因为里面的资料会关系到退税、财务操作等方面的内容。报关快的话半天就可以报出来,慢的话要等上一天。

有时候为了赶船,所以我们可以选择做快单,快单的意思就是快速让海关放行,在这里目前只能在蛇口可以操作,盐田不行,一般这个费用是800;有时候碰到机查完了还要人查,就比较麻烦,如果货物和报关的资料有出入,可能会有很大的麻烦,为了避免不必要的大费用支出情况,在这里有些灰色操作的部分(也就是暗箱操作),报关行会通过他们跟查验人员以及海关的关系,用几百到几千甚至上万不等的费用,让柜子过去,属于行业里面透明的秘密,具体费用要视实际情况。

有时候还碰到做了快单,但由于总关布控,做了快单还是被查柜,这种情况很少,但也会碰到,一般这种情况下,报关行会少收我们的快单费,但不会不收。

8、放行

船务流程没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以松一口气了。

9、提供补料

因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。

10、对单

三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认OK。

11、开DEBITNOTE

船公司向货代开,货代向我们开。确认无误后,我们就按指定帐户付款。

12、核销单的催收

当船务流程所有的手续都走完以后,别忘了还有个核销单还需要处理,因为我们还需要出口退税,所以,核销单的及时催收对我们出口退税的工作相当的重要。
 

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